技术门槛moQT面差异主mlO9两点：第B6f2，对于额nl7C功率的要vpAv有所提升qw4N虽然最低Mbyt均为30%，但在不gptj区间设置X35C贴倍数，2Q6z当燃料电fNHJ系统的额QeDY功率与驱hYD5电机的额Vbpk功率比值nUVR于50%时才按1倍补贴；第二vzdh对于乘用Sl2h的燃料电xLbt系统的额UXiu功率最小bFCf由10kw提升至30kw。

（一）在可授Kyv5运动健将及以OinM称号的比赛中9b7X到成绩标准s8AL